El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) emitió ayer un comunicado respecto al ingreso de bitrenes y sostiene que “la decisión tomada fue realizada con la visión de establecer el tan anhelado y postergado corredor granelero del Norte que posicionará al Paraguay como centro logístico de Sudamérica, creando desarrollo para importantes zonas del país y oportunidades para los camioneros paraguayos”.
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El 17 de enero la cartera de obras emitió la Resolución N º 74 por la cual se autoriza el tipo de camión denominado bitrén para el transporte de cargas a lo largo de la Ruta 5 con miras a desarrollar la línea comprendida entre las ciudades de Pedro Juan Caballero y Concepción.
El desarrollo de dicha línea comprende la circulación de este tipo de vehículos recientemente habilitados de tal manera a ingresar al Paraguay un millón de toneladas de granos procedentes de la República Federativa del Brasil, que serán transportados en partes iguales por camioneros brasileños y paraguayos, según expresa el comunicado del MOPC.
De esa forma se sustituyen “los Puertos de Santos y Paranaguá por el de Concepción transbordándose esta carga a barcazas paraguayas que con orgullo podemos decir que es la tercera flota más grande del mundo”, señala parte del documento.
El MOPC señala que el proyecto se lleva a cabo teniendo en cuenta los siguientes puntos: Se trata de una carga nueva y por ende ningún camionero nacional pierde su carga actual, el 50% de la carga es paraguaya. Esto ya ha sido establecido por acuerdo privado entre partes, por lo que cualquier manifestación en contrario es falsa; el bitrén, al tener los ejes debidamente distribuidos de a 2 ejes provoca un menor impacto en las rutas que los actuales camiones de triple eje.
En ese marco hay que indicar que los transportistas de carga iniciaron un paro la semana pasada ante el ingreso de los bitrenes y el secretario general de Trabajadores de Transporte de Carga Nacional e Internacional, Diego Bogarín, había manifestado que la entrada al país de los bitrenes perjudicaría bastante al sector de los camioneros, ya que estarían en desigualdad de condiciones para competir.
Actualmente, en el país existen unos 35.000 conductores que trabajan en el transporte a través de camiones de corta, media y larga distancia, tanto local como internacionalmente.
PRODUCTO FINANCIERO DEL BNF
El Banco Nacional de Fomento (BNF) cuenta actualmente con un producto financiero puesto a disposición de los interesados que deseen invertir en bitrenes, un producto que es mucho más bajo que el ofertado en el sistema financiero. Este producto echa toda incapacidad de inversión esbozada por el sector camionero. Estas consideraciones antes enunciadas son de conocimiento público y es por ello que el Gobierno ha invitado a camioneros nacionales a sumarse a esta iniciativa y beneficiarse a través de créditos disponibles en el BNF.
La semana pasada, el viceministro de Transporte, Agustín Encina, se reunió con representantes de la Federación Nacional de Transportistas de Carga, encabezada por Ángel Zaracho, para escuchar sus reclamos y poder canalizarlos. LA NACION
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