El gobierno de Mauricio Macri liberó recientemente por 180 días una disposición del anterior período de mandato Kirchner, que permitirá disminuir los tiempos de envíos y costos de los convoyes que atraviesan por puertos de Argentina con destino a Nueva Palmira, Uruguay, medida que beneficia a los exportadores locales.
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En tal contexto, el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM) comentó que efectivamente la restricción anterior atentaba contra los cargamentos paraguayos, ya que el costo se había incrementado hasta US$ 3 por tonelada, especialmente en los granos, situación que se revertirá a partir del lunes próximo.
“Es una buena noticia que permitirá volver a los costos anteriores, que depende de cada tipo de carga, y la noticia es que al menos por este período de 180 días ese incremento de US$ 3 por cada tonelada será ahorrado y vamos a seguir trabajando para que se extienda ese período”, explicó.
Es así que el ahorro anual se calcula en unos US$ 15.000.000 para el sector exportador de soja y sus derivados, teniendo en cuenta que los envíos en promedio por año llegan a las 5.000.000 de toneladas (sojas, subproductos, mercaderías a granel, restos y expeller de soja), además del mineral de hierro de Bolivia que se transporta desde Corumbá, Brasil, con buques de banderas paraguayas.
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FLETE
En tanto que para el secretario de la Cámara Paraguaya de Procesadores y Exportadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) y gerente general de Conti Paraguay SA, Agustín Magallanes, lo ideal sería que ese ahorro se haga efectivo a los usuarios, con la reducción del flete.
“Está claro que es un logro que facilita y agiliza el transporte, pero para que el exportador paraguayo se vea beneficiado, esta medida se tiene que traducir en minimizar costos de fletes”, explicó.
Alega que los beneficiados son los propietarios de las flotas de barcazas, al no tener que desarmar los convoyes y transportarlos en menores cantidades, lo que encarecía las operaciones.LA NACION
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